Aluminium-Wabenplatte

Was ist eine Aluminiumwabenplatte?

Eine Aluminiumwabenplatte ist eine Sandwichstrukturplatte aus Aluminiumlegierungs-Frontplatten, Aluminiumlegierungs-Rückseitenplatten und Aluminiumwabenkernschichten, die mit hochfesten Klebstoffen miteinander verbunden sind. Sein Hauptvorteil liegt im ultra-hohen Verhältnis von Steifigkeit-zu-Gewicht, das sich aus seiner biomimetischen Struktur ergibt – bei gleicher Steifigkeit beträgt sein Gewicht nur 1/5 bis 1/8 des Gewichts einer massiven Aluminiumplatte. Aluminium-Wabenplatten werden häufig für den Bau von Vorhangfassaden, Bahnsteigen, Innenräumen in der Luft- und Raumfahrt, Schiffstrennwänden und Gehäusen hochwertiger Industrieanlagen verwendet – Szenarien mit strengen Anforderungen an Ebenheit, geringes Gewicht und Feuerbeständigkeit.

 

10 FAQs:

1. Wie ist eine Aluminium-Wabenplatte aufgebaut?

Es verfügt über eine Sandwichstruktur aus „Frontplatte + Aluminiumwabenkern + Rückwand“. Der Wabenkern aus Aluminium ist sechseckig und wabenförmig, eine der effizientesten mechanischen Strukturen in der Natur, die dem Panel eine extrem hohe Biegesteifigkeit und Druckfestigkeit verleiht.

 

2. Welche Vorteile haben Aluminiumwabenplatten?

Extrem leicht, ultra-hohe Ebenheit (keine Welligkeit), hervorragende Winddruckbeständigkeit, gute Schall- und Wärmedämmleistung und Feuerbeständigkeit bis zur Klasse A2, nicht-nicht brennbar. Es ist die bevorzugte Lösung für extrem-große-Vorhangwände und hochwertige-Dekorationen.

 

3. Was sind die geeigneten Anwendungsszenarien für Aluminiumwabenplatten?

Bau von Vorhangfassaden, Innenwänden und Decken von U-Bahn- und Bahnhöfen, Leitsystemen für Flughäfen, Innenräumen von Aufzugskabinen, Trennwänden für Schiffe und Yachten, Wandpaneelen für Reinräume, Paneelen für Industrieanlagen usw.

 

4. Welche Feuerwiderstandsklasse können Aluminiumwabenplatten erreichen?

Durch den Einsatz anorganischer Klebstoffe und Aluminiumlegierungsstrukturen können Aluminiumwabenplatten die Klasse GB 8624 A2 (nicht-brennbares Material) erreichen und damit die strengen Brandschutzanforderungen von Hochhäusern und unterirdischen Räumen im Schienenverkehr erfüllen.

 

5. Was sind die üblichen Spezifikationen und Abmessungen von Aluminiumwabenplatten?

Die Standardbreiten betragen 1220 mm/1250 mm/1500 mm und die längste Länge kann 6000 mm erreichen. Übliche Gesamtplattendicken sind 10 mm, 15 mm, 20 mm und 25 mm. Die Plattendicke beträgt typischerweise 0,7 mm bis 1,5 mm und die Rückwanddicke beträgt 0,5 mm bis 1,0 mm.

 

6. Wie werden Aluminiumwabenplatten montiert?

Üblicherweise wird ein Aufhängesystem verwendet. Die Paneele sind werkseitig mit Halterungen aus Aluminiumlegierung vor-installiert, sodass sie direkt vor Ort aufgehängt und nivelliert werden können-. Für die Verklebung können auch Strukturklebstoffe oder Rückenbolzen verwendet werden. Die modulare Installation ist äußerst effizient und eignet sich für kurze Bauzeitfenster, beispielsweise im Schienenverkehr.

 

7. Wie wählt man zwischen Aluminiumwabenplatten und Aluminiumverbundplatten?

Aluminiumwabenplatten werden für Anwendungen ausgewählt, die besonders große Abmessungen, eine extrem hohe Ebenheit und eine Brandschutzklasse A2 erfordern. Aluminium-Verbundplatten werden für flache Anwendungen gewählt, die Biegeformen und Kostensensibilität erfordern. Sie ergänzen sich gegenseitig und werden in vielen Projekten häufig gemeinsam eingesetzt.

 

8. Sind Aluminiumwabenplatten teuer?

Der Stückpreis ist höher als bei Aluminium-Verbundplatten, aber aufgrund ihres leichten Designs (Einsparung von Kiel- und Transportkosten), hoher Installationseffizienz und langer Lebensdauer sind ihre Gesamtlebenszykluskosten bei High-End-Projekten oft vorteilhafter.

 

9. Welche Oberflächenbehandlungen können auf Aluminiumwabenplatten angewendet werden?

Wir bieten PVDF-Fluorkohlenstoff-Walzenbeschichtung, FEVE-Spritzen, Pulverbeschichtung, Eloxierung und Drahtziehbehandlungen. Farben können gemäß Pantone-Farbcodes angepasst werden.

 

10. Wie lange ist die Lieferzeit für Aluminiumwabenplatten?

Standardgrößen dauern etwa 15–25 Tage. Sondergrößen, Sonderbeschichtungen oder aufwändige Verarbeitung benötigen 25-35 Tage. Bei Schienenverkehrsprojekten ist in der Regel eine Vorauszahlung der Produktionszeit erforderlich.

 

 

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